ワタシのペダル遍歴、というほどでもないけれど

スコットのCR1を買ってから、４回ペダルを換えてます。

先鋒　SHIMANO PD-A600

　それまで履いていたツーリングシューズ(SPD)を活かすためコレに。当時は特に不満がなかった。

次鋒　TIME XPRESSO 6

　イオンバイクの店員さんにSPD-SLにしたほうがいいヨ、とちょうど物欲が高まっていたタイミングでアドバイスされ、素直に言うことを聞くのもアレなので変化球でコレをSIDIのシューズとともに購入。でも接続部分がグニャグニャ動くのが気持ち悪く、リリースするのにも足首をそれまで以上にひねらなければならず、またシューズのソールが硬すぎて足の裏が痛くなる２重苦に。

中堅　再び SHIMANO PD-A600

　足の裏が痛くなるSIDIに嫌気がさし、NWのツーリングシューズに戻るべくふたたびA600に。先鋒のA600は交換したクランクから外れなくなってしまっているので再購入。が、ハズレを引いたのか回転が渋過ぎ。サイクリング中に右側が回転しなくなりペダルが外れるアクシデントも。ネットを参考に分解整備し玉あたりを調整するも、またもサイクリング中回転激渋に、ふたたび玉あたりを調整するもゴリゴリ感は拭えず。

また、XPRESSOが面で踏む感覚なのにたいし、点で踏む感覚にやや不満をおぼえる。

副将　MKS US-L

　ムスメの通学用自転車に取り付けて、値段の割にクルクルよく回るMKSのコンフォートライトの記憶も生々しいうちにこの掲示板の書き込みを読み、触発され購入。上記のペダル中最安値ながら、天と地ほども違うクルクル具合。こりゃスゲ〜ぜ。

　足が離れているときのペダルの向きが常に一定である確信があるので、目視なしで自信を持ってクリートを嵌められるのは素晴らしい。

　だがしかし、レビューとは違いリリースしにくい。右足は半ひねりですんなり外れるのに、左足だけそこからガニ股にしてシューズの内側を持ちあげなくてはならないのだ。これじゃとっさには外せない。

　そこで、クリートをLOOK製のKEOクリート０°に交換したところ、左右とも半ひねりで簡単に外れるようになった。付属のクリートに問題があったのかも。

　ともかくクリートを交換してからは、A600並に外しやすくXPRESSO同様に面で踏む感覚があり足の裏も痛くならず、ベアリングが超クルクルなので目視に頼らず一発でビンディングにはまるといういいことづくめ。悪いのは見た目だけか？

　こりゃ大将戦を待たずして勝負ありかも？

　

長女の自転車２号 MIYATA Cafe W Belt のペダル交換

4月から長女は中学生になります。
そして、自転車通学が始まります。

その通学用の自転車ですが、条件が無けりゃアレヤコレヤと野望があったのですが、
ムスメの通う中学校からは

• 色は白か銀
• 前カゴ後ろ荷台
• 無段もしくは内装変速
• アップハンドル
• 直立スタンド

まるでママチャリ以外ダメよ、というお達しが。

で、白が良いというムスメのリクエストで悩みに悩んで選んだのがコレ

 ミヤタ　カフェWベルト　26インチ

ゆくゆくはあちこちパーツを交換してやろうと、納車後ひと通りチェックしたところ
ペダルがヒジョーに渋い。指で押したら押した分しか回らない。
全然クルクルしないのです。

クルクル回るペダルに換えたらどんだけ乗り味が変わるのかわかりませんが、
ここはもっとも手軽に換えられるところなので、三ヶ島製作所のペダルと交換してみました。

見づらいですが、ミカシマのペダルはベアリングがシールドされていて、ミヤタのは茶色いベアリング部分が覗いています。

で、交換前後の乗り味を試したところ明らかに違いました、ミカシマのほうが気持ちいいです。

ムスメにとってはあまり意味のないことかも知れませんが、い〜んです。

CATEYE OF-100について

キャットアイのサイコン用アウトフロントブラケット[OF-100]を買いました。

運転中あまり視線を動かさなくてすむのでより安全だろうという理由が3割、
ガーミンみたいでカッコイイってのが7割の理由です。

で、愛車のCR1に取り付けようとしたのですが出来ませんでした。
付属のボルトが短すぎるんです。

ノギスで測ったハンドル径は32未満なので対応しているはずなのに。

思わずもう一本長めのボルトが同封されてるんじゃないかと探してしまいました。
仕方がないので近所のホームセンターで15mmのM4六角穴付きボルトを買ってきて対処しましたが、ここは要改善だと思います。

 

ついでにこれだけのモノに1,500円は高すぎです、

千円以下が妥当だと思うのですが…

ちょっとした雑記

ウチのエスティマのタイヤを替えたらイロイロ激変した件について

今まで 履いていたヨコハマのmapというタイヤが替えどきだったので、今度はフンパツしてブリヂストンのREGNOに替えたところ、乗り味がえらく改善されたので、思いつくまま改善点を記してみる。

• 走り出しのモタツキがなくなって、スムースに発進できるようになった。
• 右左折しながら発進する場合も、ボディーのフラつきが軽減された。
• アクセルを離したあとの減速がゆっくりになった。
• ロードノイズが減少とともに音色が変わり音楽や会話が聞き取りやすくなった。

iPhone 6 に機種変して思ったこと

大きさにはすぐ慣れたけど、ロックボタンの位置が上から右側面に変わったのにはなかなか慣れない

KASK Vertigo が届いた （さっきまで「どうらく息子」を読んでたもんで・・・）

注文してから丁度一週間、WiggleからKASK Vertigoが届きました。
しかしアチラさんってーのは、なにゆえ荷物の扱いがこうもぞんざいなんでしょうね？

先日スカパーで見た映画「地上最速のインディアン」でも船積みされた主人公のオートバイの入った木箱の上に10トンもの肥料（だったかな）が積まれて、一部破損するシーンがあったっけ。

まぁ中身が無事ならば文句は言えませんが、袋から取り出した本体には黒いカスが付着しているではありませんか。

これも吹き飛ばしゃキレイになるんで実害はありませんが、いちいち心臓に良くないですな。
ちなみに手持ちのハカリで目方を見ると、283ｇとある。

ロードバイク乗りとしては体重ありまくりの自分がたかが数十グラムに何故こだわるかというと、ヘッドホンでの経験によるのであります。
ヘッドホン趣味を始めたばかりのころ、初めて購入した高級ヘッドホンがソニーのMDR-Z900でした。

ネット上の高評価とまもなく生産中止になるってんで、いそいで在庫を確保したのですが、重いしズレてくるし、やたらと首が凝るのですぐに使わなくなりました。
それ以来300ｇ（Z900の目方）以下のヘッドホンしか買っていません。
ちなみに現在メインのGRADO RS１は180ｇ、GS1000は240g

ハナシをヘルメットに戻します。今までかぶっていたOGK REGAS2の重さが250ｇ、
KASKの軽量ヘルメットMojitoの重さが220gなので、できたらコッチのほうが良かったんですが、1万3千円という破格の安さにつられてしまいました。ネットのレビューでも「バランスが良いので重さを感じさせない」という意見が多かったですし。

で、ここから実際に被ってみた私の感想を書き連ねようと思います。
まず、私の頭は大きいです。大型スポーツ店でキャップをさがしても、ほとんどサイズがありません。REGAS2を使っているのも、最初にロードバイクを買った自転車屋さんに置いてあったヘルメットのなかで唯一まともにかぶれるものだったからです。
そしてVertigoは２つ目のかぶれるヘルメットになりました。ヨカッタ！

というわけで、くわしいレビューはこことほとんどいっしょなので省略します。

備忘録（最近購入したもの）順不同

Specialized Toupe Ti 143 Road Bike Saddle Black BG

ツルシのサドルを交換したくなって、イロイロ調べたところ
スペシャライズドのToupeが具合良さそうと思いeBayで中古を落札、
送料込みで¥８，５７４（７／２９）

【新品】 Specialized TOUPE Expert Gel 155mm

前述のToupe落札後、品物が届く前にFORZAつくばに寄る機会があり、
そこで計測してもらうと自分に合うのは幅155mmだと判明もすでに遅し。
まもなく届いた143mmのToupeも充分快適で不満は無かったので、
もし安く手に入れる機会があれば155mmのも手に入れようと決意。
で、ヤフオクにて落札。¥７，８６０＋¥５８０（１０／３０）

Continental GP4000s ll + Michelin Air Comp Latex Road Inner Tube

先日、家を出て500mほどでパンク。サイドをザックリ切ってしまい
一瞬でタイヤとチューブが昇天。チューブとのペアで一番安いところをさがして購入。
予定外の出費、痛い。Wiggle.　
¥５，４５０＋¥１，２１５×２＝¥７，８８０、送料無料（１０／２７）

GVR G-203V

２chの自転車板ド近眼スレでちょっとだけ話題に上がったシロモノ。
値段が値段だけに安物感漂うがひょっとしたらこれで度付きサングラスが
必要なくなるかもと期待して購入。内面固く側頭部がきつく座りが良くない。
外見はOGKのREGAS2ソックリなのに。

　¥４，３００　送料無料（９／４）

Rudy Project Exception スペアレンズ NXTデイナイト調光＋フリップアップパーツ

秋になり日が短くなったため夕方でも乗れるように調光レンズを購入。
購入先のカニヤさんは郷土愛あふれる方らしく、地元川越のタウンマップが
同封されていた。イイネ

消費税込で総額¥１４，６８８（１０／３１）

KASK Vertigo

最近、自転車道場の掲示板で話題に上がったヘルメット。

日本で買えば３万オーバーのVertigoが白Lサイズのみとはいえ￥13,308（送料込み）ですよ。

おそらくこれは後継のVertigo2.0に入れ替わるための在庫処分でしょう。

現用のREGAS2にくらべてすこし重いのが気になるものの、

バランスが良く全体に重みがかかるため気にならないという意見多し。

この機を逃してはとテンパッてしまい、ついポチり。

新ロゴがカッコ悪いのも後押ししたかも。で、¥１３，３０８

約一週間後に届くはず。

カウンティング・チャリーズ GTR series4 の再生 その３

ビフォー

アフター

なんやかんやと試行錯誤しながら、なんとか走れるようになったGT GTR series4

工具代やワークスタンド代は含めず掛かった費用は以下のとおり

とにかく一番安く仕上げようと、使えるものはそのまま使うつもりだったが、
メーカー不明のブレーキは使うのが怖いのでシマノのティアグラに、
手持ちのチェーンホイールを使いたかったのでボトムブラケットをホローテックⅡに交換した。
ステムに関しては交換の必要がなかったけど、見た目がどうしても我慢できず
C.R.Cで安売りしていたDedaと交換したのだが、おかげでずいぶん格好良くなったと思う。
リアはパシパシ変速が決まるのだが、フロントは昔のWレバー時代のような感じでしか変速できない。他はすべて8速なのに、チェーンリングだけ10速用だからなのか、調整が下手なせいなのか、まぁとりあえずヨシとしよう。

カウンティング・チャリーズ GTR series4 の再生 その２

この自転車のレストアには、なるべくお金をかけないつもりだったのですが、
いい機会と以前から欲しかったワークスタンドを購入。
モノはMINOURA RS-1600

三脚部分が写真で見るよりゴツく安心感がある。
なんといういじりやすさ、もっと早く買っておけばよかったと思うほど。

とりあえず自力でここまで取り外した。
B.Bはカートリッジ式なのでコッタレス抜きとBBツールが必要なのだが、持っていないので自転車屋に持ち込んで外してもらった。工賃は税込み2,700円。工具を買うのとあまり変わらない。

はずれたボトムブラケット。
ここにはFSAのカートリッジと記載されているが、これはタンゲ製。
代わりにホローテックⅡB.Bを入れる予定。








その後フレームを洗車し、外したパーツのうち再利用するものをキレイにして今日はおしまい。

STIは高いので再利用

ボロボロのクランプはCR1のモノと交換

カウンティング・チャリーズ GTR series4 の再生 その１

先日、町内のM島さんがスクラップとして数台の自転車を持ち込んできた。
その中にこのロードバイクがあった。

GT GTR series4
フレームの形状やパーツから2010年モデルと思われるが、
画像検索でこのグラフィックの車体は見つからなかった。

持ち込み時タイヤが付いてなかったので、手持ちの物を装着して跨ってみると
自分の体格でも乗れることがわかった。
あちこちサビたり黒い樹脂が白っぽくなったり、かなりみすぼらしく見えるが
フレームに大きなキズが無いので、できるかどうか分からないが、
なるべくお金をかけず自力で整備して安全に乗れるようにしようと思う。

こんなことをヤル気になったのはスカパーの自動車レストア系番組を見まくってるせいだな。
「オーケー、ワルなロードに仕上げてやるよ」なんつって
うまくいきゃ、クロモリ、カーボン、アルミの3台持ちだぜ、イエィ

耳の周りにドロボウ髭のような跡がつく・・・・ GSパッドは高すぎる

チョー久しぶりにGS1000で音楽を聞いていたら、
両方の耳の周りにくっきりと円く黒い跡がついてしまった。

経年変化による加水分解(?)が進んだためと思われる。

自身の古いブログによると、GRADO GS1000を手に入れたのが
2009年の4月（ちなみにRS1は2007年の11月）。

RS1のパッドはピンピンしているのでGS用イヤーパッドの寿命が
約5年というのは短すぎないですかね？

GRADOのヘッドホンの音はイヤーパッドに依る部分が大きいので、
純正のイヤーパッドを手に入れる他はないのだが、値段が高いです。
ただのスポンジなのに・・・、アマゾンで12,000円もするとです。
アメリカの通販サイトではどこも45ドルっすよ。
で、そこから購入しようとしても

Thank you for the order!  Due to Grado's strict no international shipping policy, we cannot fill your order for the Grado item by shipping DIRECTLY to you outside of the USA.

We cannot ship Grado product outside of the US.

Please advise.

てなもんですよ。
ナイコムさんお願いしますよ。内外価格差ありすぎでしょう。
こないだ買ったスペシャライズドのサドルなんか、同様に米国から買えないけど
本国で130ドル、日本で17,280円ですよ。
せめてこれぐらいの差だったら・・・

と、グチっていてもしょうがないのでフジヤエービックで買いました。
送料、代引き手数料ゼロの９５００円でした。
いまんとこコレが国内最安値かな？

アマゾンで売ってるスペシャライズドのサドル、バカ高いのはなんでだろう？

新・ド近眼だけどアイウェアに手を出す その4

（ド近眼だからRudy Project Exception に手を出した）

一週間後の日曜日

下のムスメを連れてメガネのクロサワ見和店へ行き、度付きレンズの入ったエクセプションを受けとる。今回取り付けてもらった度付きレンズは、HOYAのニュールックスRF1.6 SFTの５カーブ。いざ掛けてみると多少の違和感を感じる。正面を向いたときは平気だが足元を見るとグラつく。さすがに違和感ゼロというのは無理なのだろう。

掛けたまま運転して自宅に戻ってみたが意外とすぐに慣れ、狭い道でのすれ違いも全く不安を感じなかった。帰宅後いよいよ自転車にまたがり１時間ほど乗り回してみたが、SWANS LIONより風の巻き込みを感じるが問題のないレベルで、何度もアイウェアの存在を忘れる瞬間があったのが収穫。

ホント、はじめからエクセプションにしとけば良かったよ

乱視の角度が正しいので、これが一番良く見えるメガネになってしまった。でもこれのみでは見た目が異様なので普段使いは絶対無理。