EACH TIME

3月21日の発売予定日から六日遅れで今日とどいた。

ロングバケイションのLPは黎紅堂で借りて、カセットテープにダビングして聴いてたけど

イーチタイムのLPは南町のミノヤで3月21日に買った記憶がある。

確か11曲目のフィヨルドの少女は入っていなかったはず。

金文字のFinal（これは３０周年シリーズの最後ということだけど）

括弧がもう、ねぇ

ひとりでできるもん その２

長女が自分のMTBにフロントバッグを取り付けて欲しいという。
で、目の前の箱で色々調べ、この手の話題では定番の

モンベルのサイクリングバッグのリクセンカウル化

にチャレンジしてみた。
これも案ずるより産むが易しで、あっけなく取り付け完了。
今回の購入品

• モンベル　サイクルフロントバッグ
• リクセンカウル　 KF810
• リクセンカウル　 KM811

さらに娘のMTBのハンドル径がKF810の対応するそれより細かったので、
100均で購入した天然ゴム製のスタンプ台を加工して対処したのだが、
これが思いのほか上手くいった。

ワイヤー類の干渉を避けて上手くできたのではなかろか。

ひとりでできるもん

走行距離から言えば、まだまだ交換するほどでは無いのだが、
どうにもやってみたくてたまらなくなってしまい、
ワイヤー類とバーテープの交換を自力でやってみることにした。

今回あらたに購入したのは、

ワイヤーカッター

バーテープ

ブレーキ＆シフト　ケーブルセット

の３種類

で、YouTubeに上がっているそれ関係のビデオを何度も見直し頭に叩き込み、
なんとかやってみた、

 

 

ふぞろい

案ずるより産むが易し、上手にやるのは難し
まぁ、この自転車に対する愛情も理解も深まったので良しとしよう。


おまけ

あまったバーテープを巻いてみた

OSのダウングレード

　無料なのにつられてか、iOSで感覚が麻痺してたのか、Marvericks発表直後にOSをアップグレードしてしまったせいでHiFace evoが使えなくなって早４ヶ月。
　一向にドライバーがアップデートされないことに業を煮やし、本気でOSをMountain Lionに戻す決心をした。

　実はHiFaceが使えないと分かって直ぐのころTime Machineに入り、ダウングレードを試みて失敗した経験からTime MachineではOSのダウングレードは出来ないのだと思っていたのだ。
　こうなりゃクリーンインストールもやむなしかと思っていたが、ググって見付けたこのページによれば、

マシンを「command」+「R」キーを押しながら起動して「OS Xユーティリティ」を起動し、「Time Machineバックアップから復元」を選べばOKです。

「なんだよ、こんなに簡単なのかよ。無知じゃ楽できねーなー」と思いつつバックアップをチェックしてみるとMountain Lion時代のバックアップファイルは残り３つだけだった。「あぶねー、あぶねー」

　で、「Time Machineバックアップから復元」を選び放置すること数時間。
画面を見ると「復元が完了しました」とあるものの、カーソルがレインボーのままで再起動させる事ができない。
仕方がないのでMacを強制終了させ、再び起動させるもアップルマークの起動画面から先に進まない。

　この件について調べてみたところ、どうやら復元させたMountain Lionに不具合がある模様。結局Mountain Lionの起動ディスクの入ったUSBメモリーで起動させ、OSをインストールしなおすことで修復できたのだが、今のインストーラーってインストール方法を尋ねてこないのね。

　というわけで数ヶ月ぶりにHiFace evoを通して音楽を聴けるようになったのであるが、「馬鹿じゃ楽できねぇ」という母の口癖はつくづく本当のことだなぁと実感した次第。

Amazonのドトールコーヒー

夫婦してドトールのコーヒーが好きなので、
50P入りのをアマゾンで買っているんだけど、
100P入りのほうが割高なのはなんでだろう？

フーターズといえば・・・

最近ではタンクトップのお姉さんかもしれないが、
自分にとってはいうまでもなくコレ。

3日くらい前の晩、突然聴きたくなったんだけど２０年以上前に買ったCDを聴くより、あればリマスター版のほうがいいだろうと思いAmzonでさがしたらこんなのが出てきた。

でもHiface evoのMarvericks版のドライバーがまだなので、自分の一番の環境では聴けてないのが残念。

蛇足だけど、The CorrsがデビューしたときThe Hootersっぽいなと思ったことを思い出した。

ペダルとシューズ その７

クランクセットが届いた。

どうせなら、と身長に合わせてクランク長165mmのものを選んだ。
スポーツ自転車に乗るものにとってクランクの長さは大変な問題で、
それに関する記事やブログも数えきれないくらいある。
でも自分が一番に食いついたのは、その分シートの位置を高く出来る、
つまりシートポストが伸ばせる点。たとえわずかでも、そのほうがカッコいいから。

ロボットアニメのガジェットのようなデザインだと思っていたXpressoだけど、
自転車に取り付けた姿はなかなか格好良いと思う。
さすがおフランス製

ビンディングシューズを履き、とりあえず固定ローラーを漕いでみたけど良さがわからない。右足側が外しづらいってのが最初の印象。
やはり路の上を走らないとわからないようだ。

で、先日の日曜日にちょこっと乗ってみたところ、漕ぐのが楽になりスピードも出しやすくなっていい事ずくめなんだが、ペダルとシューズとクランクを一遍に交換したもんだから何が良かったのかイマイチよく分からなくなったのがどうも・・・

ただシューズに関して不満に思う点がいくつか出てきた。
まずはシューズ、42では大きすぎた。おためしのノーマルサイズでは42でピッタリだと思ったのだがメガではつま先に遊びができた。そのくせベルクロやラチェットのベルトに余裕が無い。それから、かかとのホールド感がイマイチ。サイズが合えばそう思わないのかも知れないが同じようにつま先が余るNWのシューズのほうがしっかりしている。
超甲高の自分にはSIDIよりNWのほうが良いのかもしれない。
ソールが固いせいで足裏が痛くなる。これはインソールで対応するしかないかな。
まぁ、おろしたばかりなのでしばらく履き続ければ評価も変わってくるだろうが、
NWのシューズを買い直したい欲求もチラホラ。

ペダルに関しては、しっくりくるビンディングの位置がまだ決まらないので感想は保留。


続・ペダルとシューズ（予定）につづく？

ペダルとシューズ その６

本来ならば、とうに新しいシューズとペダルの感想を書いて
この「その６」で『ペダルとシューズ』は終わらせるはずだったのだが、
とんでもない失敗をやらかし、まだペダルは装着できてない。

それはシューズが届く前日の夜。
ほろ酔い加減でペダルだけでも交換しとくかと8mmのアーレンキーを持ち、CR1へ。
ペダルを締め付けるには「左は左、右は右」と覚えていたので右のペダルを左に回せば外れるはずと力を入れても外れやしない。
それもそのはず、これはペダルレンチでの話。
クランクの裏側からアーレンキーで締め付けるタイプは逆に回さなければ外れない。
酔っぱらった頭がそれに気づいたときには、すっかりネジ穴？をなめてしまった後でした。
おまけにアウターのチェーンリングに打ち付けて右手をザックリ切っちゃうし。

こうなったらペダルのシャフトをなんとか回す以外に無いのだが、
ウォーターポンププライヤー・パイプレンチ・チェーンレンチどれもツルツルすべって咬んでくれない。

これ以上のことは万力だのドリルだのが必要と思われ、その手間を厭い泣く泣くクランクごと交換することに決定。

馬鹿じゃ楽できないとは能く言ったもので、約２万円の予定外の出費は傷以上に痛いッス。
というわけで、現在は新しいクランクセットが届くのを待っている状態なのだorz

ペダルとシューズ　その７につづく

ペダルとシューズ その５

本日、待望のシューズが届いた。
購入したSIDI genius5 fit carbon megaには以下の３色がある。

自分の中では白は本気度高すぎ、黒は年寄り臭く、赤白黒が一番無難に思えた。

他の人も同様に思ったかは知らないが、この色は人気があるらしく、どこのサイトも入荷待ち。

手に入るのが１１月末から１２月になるという。

そんなに待つのもしんどいし、第一運転中に靴は見ないからと自分を言い聞かせ

手に入れたのが汚れても目立たない黒であった。

で、実際に履いてみると「これ本当にメガ？」っというくらいベルクロに余裕が無い。
おそるべしオレの甲高足。
恥ずかしくて写真も載せられん。

ペダルとシューズ　その６につづく

ペダルとシューズ その４

ロード用ペダルを新調するにあたって、シマノのSPD-SLから選ぶのは安易に思えたので、

目の前の箱で調べて選んだのがタイム社のペダル。

ガッチリ固定されず膝にやさしいそうで、その中からX-Presso6を購入してみた。

年齢と体重とサイフ他諸々を勘案した最適解ではかろうか？

で、シューズを手に入れる前に届いちゃいました。

箱の端が切れてる

アッサリした内容物

何故か新品の輝きは既にない

さすがMade in France、軽くて仕上げが粗いです。
いそいでシューズを手に入れなければ

ペダルとシューズ　その５につづく

ペダルとシューズ その3

（とりあえず）自分の足に合う靴はSIDI社のメガ物のみとわかったわけだが、
残念な事にSPDペダルが使えるSIDIのシューズはゴツいMTB用のみで、ツーリングシューズなどは存在しない。
でもよくよく考えたら、CR1に乗る時は盗まれるのが怖くて自転車から降りる事が無く、
歩きづらいロード用クリートでも全然問題ないわけで、
この際ペダルも新調してカーボンロードの時はSIDIメガと新ペダル、
クロモリロードに乗る時はNWの靴とSPDペダル、と使い分けるが吉サイフには凶。

さらに目の前の箱で調べたところ、サイズ確認用にSIDIのシューズを貸し出してくれるお店を発見。ココです。

早速貸し出しを申し込んだところ、サイクルモード後にならないとメガは空かないが、ノーマルならば可能との返事。

幅が合わなくとも長さの確認になるだろうと42(26.0)と43(26.5)をお願いしてみた。

さすがノーマルタイプ足囲B、ベルクロが半分くらいしか締まらない（涙）
それでも足長は42がピッタリであることが確認でき、靴自体の柔らかい上質な感触も確認出来たのが良かった。

あとはSIDIロードシューズ、メガタイプ、42サイズから適当なものを選ぶだけだ。

その４につづく

ペダルとシューズ その２

目の前の箱でシューズの事を調べて、一番役に立ったのがこのページ、
ワールドサイクルの「最適なサイクリングシューズの選び方」だった。

指示に従い、上記の計測表で自分の足を測ってみると
左足25.5cm　右足25.3cm　足囲255mmであることがわかった。
普段履きが26か26.5だったので、思ったより小さい事に驚く。

で、この数値をJISの靴サイズ表にあてはめるとEEとEEEの間であることがわかり、
それを同ページのメーカー別タイプ表にあてはめると、自分が履ける靴のメーカーは一番下のSIDIメガサイズに限られることがわかる。
ここに載っていないメーカーもついては、「※当店は販売しておりませんがMAVIC・スペシャライズド・ディアドラは【B】タイプに該当します。（参考）」だそうだ。

なるほど、なにもわからずNorthWaveの靴を選んでいた自分は運が良かったのか。

その３へつづく

ペダルとシューズ その１

休日ライダーなので走行距離は微々たるものなのだが、
最近　気になるところがでてきた。
ペダルとシューズについてである。

２台の愛車のうち一台はシマノのM324という片面SPD片面フラットのペダルがついていて、
もう一台には同じくシマノのA600という片面SPペダルがついている。
で、NorthWaveのFondo Touringというシューズを履いてこれら２台に乗っているわけだが、
この靴に問題を感じている。
具体的には、幅はぴったりだが前後に余裕がありすぎて、走行中かかとが浮いてくる感覚があり気持ちが悪いのだ。

以前のエントリーに書いてある通り、この靴はSPDのツーリングシューズの中でデザインが気に入ったという理由だけで購入したものだから、フィッティング云々は二の次であったし、そういう知識も欠けていた。
普段履きと同じサイズを買っておけば良いと思っていたのだ。

事ここに至って漸くフィッティングの重要性に気づいた私は、自分にぴったりの一足を求め、目の前の箱で勉強を始めたのであった・・・、近所に実物がある店なんか無いから。

その２につづく